Chia sẻ Bình luận
Đối cùng với xe dưới 12 ghế ngồi, xe cài dưới 2 tấn và những loại xe cộ buýt vận tải khách công cộng, mức giá tối đa là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe trường đoản cú 12 mang lại 30 ghế ngồi, xe sở hữu từ 2 tấn mang đến dưới 4 tấn, mức giá tối đa là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.
Trạm BOT An Sương - an lạc (quận Bình Tân, TP.HCM)
Theo đó, đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe sở hữu dưới 2 tấn và những loại xe pháo buýt vận tải khách công cộng, mức giá thành tối đa là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe từ 12 đến 30 ghế ngồi, xe cài đặt từ 2 tấn cho dưới 4 tấn, mức giá tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.
Bạn đang xem: Từ ngày 1
Xe trường đoản cú 31 số chỗ ngồi trở lên, xe cài từ 4 tấn mang đến dưới 10 tấn, mức giá tối đa là 40.000 đồng/lượt, 1.200.000 đồng/tháng.
Bài liên quan
TP tp hcm sẽ tính lại thời gian thu phí BOT An Sương theo thực tế
Đối cùng với xe cài từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe cộ chở hàng bằng container trăng tròn feet, mức giá thành tối đa là 50.000 đồng/lượt, 1.500.000 đồng/tháng; xe sở hữu từ 18t trở lên và xe chở hàng bởi container 40 feet, mức giá tối đa là 80.000 đồng/lượt, 2.400.000 đồng/tháng.
Trước đó, liên quan đến việc nhiều tài xế bội nghịch đối việc thu phí tại trạm BOT An Sương - An Lạc, vì cho rằng tóm lại của Thanh tra chính phủ thì trạm thu tiền phí này đã không còn thời hạn thu phí từ thời điểm tháng 1/2017.
Bên cạnh đó, có ý kiến cho rằng, không đi trên cầu vượt nên không hẳn trả tiền nhưng mà trạm thu phí BOT An Sương - an nhàn vẫn thu, thì theo Sở GTVT giải thích, bài toán đầu tư, quản ngại lý, khai thác các cầu vượt bổ sung cập nhật được nối sát trong tổng thể dự án BOT An Sương - an nhàn với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông (UTGT) tại những nút giao, sinh sản điều kiện cho các phương tiện giữ thông thuận lợi, an toàn và tiếp nối trên Quốc lộ 1. Đó là hiệu quả xây dựng cầu vượt đem về cho những phương nhân thể lưu trải qua nút giao nên rất cần được trả phí tổn dù đi trên cầu vượt hay phải đi dưới khía cạnh đường lân cận cầu.
Cũng theo Sở GTVT TP.HCM, mong vượt nút giao thông nằm trong thuộc mặt bằng dự án BOT An Sương - an lạc đang bởi vì nhà chi tiêu quản lý, khai thác. Trường hợp bóc riêng nhằm thu phí, khi ấy phải gpmb thêm để đặt trạm thu tiền phí ở những hướng giao thông, dẫn đến thu tiền phí 2 lần đối với các xe bên trên Quốc lộ 1; ngân sách chi tiêu đầu tứ cao, hiệu quả đầu tư chi tiêu thấp.
Xem thêm: Nơi Bán Điện Thoại Dễ Thương Giá Rẻ, Điện Thoại Siêu Dễ Thương Taiml I13 2 Sim Giá Rẻ
Thời gian thu phí thực tế sẽ được điều chỉnh căn cứ giá trị quyết toán dự án công trình của dự án BOT An Sương - an lạc và doanh thu thu phí thực tế, lãi vay, bỏ ra phí bảo trì công trình,… được kiểm toán và được ban ngành nhà nước có thẩm quyền chấp thuận.
Được biết, dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 1 đoạn An Sương - an lạc được Thủ tướng chính phủ nước nhà chấp thuận chủ trương đầu tư vào năm 2000 theo hiệ tượng BOT.
Năm 2010, dự án này được bộ GTVT chuyển giao cho UBND tp.hồ chí minh quản lý. Theo Sở GTVT, tháng 12/2010, Thủ tướng chính phủ chấp nhận đầu tư bổ sung cập nhật 2 cầu vượt tại nút giao thông tỉnh lộ 10 - quốc lộ 1 với tỉnh lộ 10B - quốc lộ 1 (dự án bao gồm tổng mức đầu tư được phê phê duyệt hơn 704,584 tỷ đồng, ngân sách chi tiêu đầu tư thực tế hơn 657,187 tỷ đồng, đang kiểm toán) vào dự án BOT An Sương - An Lạc.
Năm 2017, Văn phòng chính phủ nước nhà có công văn truyền đạt ý kiến của Thủ tướng về bài toán UBND tp.hồ chí minh quyết định theo thẩm quyền câu hỏi điều chỉnh, bổ sung cập nhật hạng mục công trình cầu thừa tại nút giao Hương lộ 2 - Tây lấn - quốc lộ 1 (dự án tất cả tổng mức đầu tư được phê chú ý là 407,039 tỷ đồng, ngân sách đầu tư thực tế hơn 372,574 tỷ đồng, còn khoảng 3,7% quý giá quyết toán không hoàn tất kiểm toán) và điểm giao thông Lê Trọng Tấn - Nguyễn Thị Tú - quốc lộ 1- đống Mây (có tổng mức đầu tư được phê duyệt y là 511,543 tỷ đồng, giá cả đầu tư thực tế hơn 487,231 tỷ đồng, còn khoảng chừng 13% quý giá quyết toán chưa hoàn tất kiểm toán) vào dự án BOT An Sương - An Lạc. Vị vậy, việc bổ sung cập nhật các hạng mục công trình vào dự án công trình là không hề thiếu tính pháp lý.
Ngoài ra, UBND tp.hồ chí minh cũng vừa ban hành mức giá buổi tối đa dịch vụ thương mại sử dụng cầu, đường đi bộ tại trạm BOT ước Phú Mỹ. Theo đó, so với xe dưới 12 ghế ngồi, xe mua dưới 2 tấn và những loại xe cộ buýt vận tải đường bộ khách công cộng, mức giá tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng, 1.200.000 đồng/quý; xe trường đoản cú 12 mang lại 30 ghế ngồi, xe download từ 2 tấn cho dưới 4 tấn, mức giá thành tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng, 1.600.000 đồng/quý.
Xe từ bỏ 31 ghế ngồi trở lên, xe sở hữu từ 4 tấn cho dưới 10 tấn, mức giá tối nhiều là 25.000 đồng/lượt, 750.000 đồng/tháng, 2.000.000/quý.