Cảm thay đổi vị trục cam là 1 trong trong những cảm biến quan trọng trong khối hệ thống các cảm ứng trên xe xe hơi . Bạn đang xem: Cảm biến vị trí trục cam
Theo thời hạn hoạt động cảm ứng vị trục cam sẽ gặp vấn đề hoặc lỗi hóc, việc của công ty là cần có kiến thức về cảm ứng vị trục cam và biết cách kiểm tra khi bao gồm lỗi cảm biến.
Hãy thuộc DPRO tò mò về cảm biến vị trục cam thông qua nội dung bài viết này nhé !
Chức năng của cảmbiến địa chỉ trục cam
Cảmbiến địa điểm trục camCPS(Camshaft Position Sensor) nắmmột vai trò đặc biệt trong hệ thống điều khiển của rượu cồn cơ.
ECUsử dụng tín hiệu từ cảm ứng trục cam đưa đến để để xác minh điểm chết trên củamáy số 1 hoặc những máy, đôi khi để tính toán thời điểm tấn công lửa hoặc phunnhiên liệu hợp lý và phải chăng nhất.
Chức năng của cảm biến vị trục cam
Cảmbiến trục cam tác động đến các vấn đề như : tiết kiệm chi phí nhiên liệu, điều hành và kiểm soát lượngkhí thải và công suất động cơ.
Xesẽ cạnh tranh khởi động, động cơ chết đột ngột, động cơbỏ đồ vật hoặc ko đáp ứngtăng tốc, sáng sủa đèn kiểm tra ENGINE….nếu thiểu cảm biến trục cam.
Cấu tạo cảm ứng vịtrí trục cam
Cảmbiến vị trí trục cam trên ô tô thông thường có 2 loại
Loại cảm ứng hiệu ứng điện từCảm biến đổi hiệu ứng năng lượng điện tử
Loạinày có cấu tạo chính là một cuộn dây năng lượng điện từ với một nam châm vĩnh cửu. Khi hoạt độngnó y hệt như 1 lắp thêm phát điện mini, tạo ra 1 xung điện áp hình sin gửi vềECU.
Loại cảm biến hiệu ứng Hallcảm ứng hiệu ứng Hall
Hầu hết các xe đời mới hiện giờ thường sử dụngloại cảm ứng Hall. Một số loại nàyđược kết cấu gồm một phần tử Hall đặt ở đầu cảm biến, một nam châm từ vĩnh cửu với một IC tổ hợp nằm vào cảm biến. Loại cảm ứng này tạo nên xung vuông.
Ngoàira, cỏn một loại cảm ứng nữa ít thông dụng hơn, thêm trên một số dòng xe pháo vẫncòn sử dụng Delco chia điện, cảm biến trục bên trong bộ phân tách điện này .
Nguyên lý cảm biếnvị trí trục cam
Trên trục cam đối diện với cảm ứng vị trí trục cam là đĩa tín hiệu G có những răng. Số răng là 1, 3 hoặc một số khác tùy theo kiểu động cơ.
Khitrục cam quay, khe hở bầu không khí giữa các vấu nhô ra trên trục cam làm các cảmbiến này sẽ cố đổi.
Sựthay thay đổi khe hở tạo ra một điện áp vào cuộn nhận biểu hiện được đã tích hợp cảmbiến này, sinh ra biểu thị G gởi về ECU để ECU nhận biết được điểm bị tiêu diệt trêncủa xi lanh số 1 hay những máy khác.
ECUđộng cơ dùng thông tin này để xác định thời gian phun và thời khắc đánh lửa.
Vị trí của cảm biếnvị trí trục cam
Tùyvào những loại xe mà cảm ứng trục cam có các vị trí khác nhau.
Cảm trở nên này rất có thể nằm nắp dàn cò hoặc ngang bên cạnh nắp dàn cò hay thêm ở đỉnh xy lanh hoặc sống nắp hộp chứa trục cam.
Xem thêm: Cửa Hàng Cá Cảnh Gần Nhất Tphcm, Top 7 Shop Cá Cảnh Ở Hà Nội Nổi Tiếng Chất Lượng
Vị trí cảm biến vị trục cam
Đểchắc chắn, bạn hãy xem thêm sổ tay xe để tìm hiểu vị trí bao gồm xác.
Cách soát sổ cảmbiến địa điểm trục cam
Đối với loại cảm ứng Từ
Sửdụng đồng hồ VOM soát sổ điện trở của cuộn dây và so sánh nó với giá trị điệntrở tiêu chuẩn.
Kiểmtra vết nứt từ phía bên trong khoảng: 0,5mm-1,5mm
Kiểm tra biểu thị của cảm biến bằng đồnghồ đo VOM như sau:+B1: Dùng đồng hồ đeo tay VOM điện tử và bật ở thang đo điện xoay chiều AC,đặt 2 đầu que đo vào 2 chân của cảm biến.
+B2: khám nghiệm dòng tất cả chạyqua cảm biến hay không bằng cách đặt một que dò lên một cụ thể bằng kim loại vàđầu que dò còn lại để trên từng dây của cảm biến.
Nếu thấykim đồng hồ thời trang vung lên cùng trả về tiếp tục tức là cảm ứng có tạo ra xung năng lượng điện áp.Còn nếu không có dây làm sao códòng điện thì mạch của cảm ứng đã bị hỏng.
Đểchắc chắn bọn họ so sánh theo đúng biên dạng như phần thông số kỹ thuật.
Nối phương pháp đo | Điều khiện tiêu chuẩn | Giá trị hiển thị |
1 – 2 | Động cơ giá buốt (từ -10 mang đến 50oC) | 185 – 275 Ω |
1 – 2 | Động cơ lạnh (từ 50 cho 100oC) | 240 – 325 Ω |
Loại cảm biến Hall với Quang
Xácđịnh dây nguồn, dây mass vàdây biểu hiện của cảm biến.
Cách kiểm tra cảm ứng vị trục cam
Đốivới 2 loại cảm biến này, họ kiểm tra khi đồng hồ đeo tay VOM về thang đo DC vàbật On chiếc chìa khóa nhưng không nổ máy: Chân dương có 12V (hoặc 5V), non 0V,signal 5V.
Chích đầu que dò màu đỏvào dây biểu đạt và đầu que dò màu đen vào dây mass của cảm biến. Đọc và sosánh giá trị điện áp trên đồng hồ thời trang với giá trị chuẩn ghi vào cẩm nang sửa chữacủa xe.
Nếu điện áp thấp hơn giátrị chuẩn hoặc không có điện áp thì cảm ứng đã bị hỏng.
Bạncũng cần tháo cảm biến ra kế bên và vệ sinh, bình chọn lại xem bao gồm bị hư hư vậtlý hay bụi bẩn không.
Các hư lỗi thườnggặp của cảm biến vị trí trục cam
Chỉnh không nên khe hở tự (với loại cảm biếnnằm vào Delco)Đứt dâyDây dấu hiệu chạm dương, va mátLỏng giắcChết cảm biếnGãy răng tạo biểu hiện trên vành răng dodùng tua vít bẩyHư hộp ECU bắt buộc báo lỗi cảm ứng trục camNhững dấu hiệu khi cảm ứng vị trí trục cam bị hỏng hỏng
Khicảm vươn lên là trục cam hư lỗi ECU đã kích hoạt đèn “check engine” chiếu sáng và tàng trữ mã lỗi (DTC) trong cỗ nhớ.
Dấu hiệu nhận biết cảm biến vị trục cam hư hỏng
Trênmột số nhiều loại xe, cảm biến vị trí trục cam bị nứt sẽ khiến cho bugi ko thểđánh lửa với xe khó khăn nổ máy. Hoặc xe cộ cũng chẳng thể chuyển số, luôn phải tắt máy và khởi cồn lại.
Nếucảm đổi thay bị hỏng trong những khi xe sẽ di chuyển, thì năng suất động cơ sẽ ảnh hưởng giảm.Lúc này tốc độ xe đang chậm, tất yêu điquá gia tốc 55Km/h.
Các mã lỗi khi cảm ứng vị trí trục cam bị hư hỏng
Mã lỗi | Nguyên nhân (tiếng anh) | Nguyên nhân |
P0340 | Circuit malfunction | Mạch cảm ứng bị hư lỗi |
P0341 | Circuit range or performance problem | Phạm vi mạch hay sự việc hiệu suất |
P0342 | Circuit low input | Điện áp vào mạch thấp |
P0343 | Circuit high input đầu vào | Điện áp vào mạch cao |
P0344 | Circuit intermittent | Mạch tiếp tục |