Cảm biến vị trục cam là một trong những cảm biến quan trọng trong hệ thống các cảm biến trên xe ô tô . Bạn đang xem: Cảm biến vị trí trục cam
Theo thời gian hoạt động cảm biến vị trục cam sẽ gặp vấn đề hoặc hỏng hóc, việc của bạn là cần có kiến thức về cảm biến vị trục cam và biết cách kiểm tra khi có lỗi cảm biến.
Hãy cùng DPRO tìm hiểu về cảm biến vị trục cam thông qua bài viết này nhé !
Chức năng của cảmbiến vị trí trục cam
Cảmbiến vị trí trục camCPS(Camshaft Position Sensor) nắmmột vai trò quan trọng trong hệ thống điều khiển của động cơ.
ECUsử dụng tín hiệu từ cảm biến trục cam đưa đến để để xác định điểm chết trên củamáy số 1 hoặc các máy, đồng thời để tính toán thời điểm đánh lửa hoặc phunnhiên liệu hợp lý nhất.
Cảmbiến trục cam ảnh hưởng đến các vấn đề như : tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát lượngkhí thải và công suất động cơ.
Xesẽ khó khởi động, động cơ chết đột ngột, động cơbỏ máy hoặc không đáp ứngtăng tốc, sáng đèn CHECK ENGINE….nếu thiểu cảm biến trục cam.
Cấu tạo cảm biến vịtrí trục cam
Cảmbiến vị trí trục cam trên ô tô thường có 2 loại
Loại cảm biến hiệu ứng điện từ
Loạinày có cấu tạo chính là một cuộn dây điện từ và một nam châm vĩnh cửu. Khi hoạt độngnó giống như 1 máy phát điện mini, tạo ra 1 xung điện áp hình sin gửi vềECU.
Loại cảm biến hiệu ứng Hall
Hầu hết các xe đời mới hiện nay thường sử dụngloại cảm biến Hall. Loại nàyđược cấu tạo gồm một phần tử Hall đặt ở đầu cảm biến, một nam châm vĩnh cửu và một IC tổ hợp nằm trong cảm biến. Loại cảm biến này tạo ra xung vuông.
Ngoàira, cỏn một loại cảm biến nữa ít thông dụng hơn, lắp trên một số dòng xe vẫncòn sử dụng Delco chia điện, cảm biến trục nằm trong bộ chia điện này .
Nguyên lý cảm biếnvị trí trục cam
Trên trục cam đối diện với cảm biến vị trí trục cam là đĩa tín hiệu G có các răng. Số răng là 1, 3 hoặc một số khác tùy theo kiểu động cơ.
Khitrục cam quay, khe hở không khí giữa các vấu nhô ra trên trục cam làm các cảmbiến này sẽ thay đổi.
Sựthay đổi khe hở tạo ra một điện áp trong cuộn nhận tín hiệu được gắn vào cảmbiến này, sinh ra tín hiệu G gửi về ECU để ECU nhận biết được điểm chết trêncủa xi lanh số 1 hay các máy khác.
ECUđộng cơ dùng thông tin này để xác định thời gian phun và thời điểm đánh lửa.
Vị trí của cảm biếnvị trí trục cam
Tùyvào các loại xe mà cảm biến trục cam có các vị trí khác nhau.
Cảm biến này có thể nằm nắp dàn cò hoặc ngang bên cạnh nắp dàn cò hay gắn ở đỉnh xy lanh hoặc ở nắp hộp chứa trục cam.
Xem thêm: Cửa Hàng Cá Cảnh Gần Nhất Tphcm, Top 7 Shop Cá Cảnh Ở Hà Nội Nổi Tiếng Chất Lượng
Đểchắc chắn, bạn hãy đọc sổ tay xe để biết vị trí chính xác.
Cách kiểm tra cảmbiến vị trí trục cam
Đối với loại cảm biến Từ
Sửdụng đồng hồ VOM kiểm tra điện trở của cuộn dây và so sánh nó với giá trị điệntrở tiêu chuẩn.
Kiểmtra khe hở từ nằm trong khoảng: 0,5mm-1,5mm
Kiểm tra tín hiệu của cảm biến bằng đồnghồ đo VOM như sau:+B1: Dùng đồng hồ VOM điện tử và bật ở thang đo điện xoay chiều AC,đặt 2 đầu que đo vào 2 chân của cảm biến.
+B2: Kiểm tra dòng có chạyqua cảm biến hay không bằng cách đặt một que dò lên một chi tiết bằng kim loại vàđầu que dò còn lại đặt lên từng dây của cảm biến.
Nếu thấykim đồng hồ vung lên và trả về liên tục tức là cảm biến có tạo ra xung điện áp.Còn nếu không có dây nào códòng điện thì mạch của cảm biến đã bị hỏng.
Đểchắc chắn chúng ta so sánh theo đúng biên dạng như phần thông số kỹ thuật.
| Nối dụng cụ đo | Điều khiện tiêu chuẩn | Giá trị hiển thị |
| 1 – 2 | Động cơ lạnh (từ -10 đến 50oC) | 185 – 275 Ω |
| 1 – 2 | Động cơ nóng (từ 50 đến 100oC) | 240 – 325 Ω |
Loại cảm biến Hall và Quang
Xácđịnh dây nguồn, dây mass vàdây tín hiệu của cảm biến.
Đốivới 2 loại cảm biến này, chúng ta kiểm tra khi đồng hồ VOM về thang đo DC vàbật On chìa khóa nhưng không nổ máy: Chân dương có 12V (hoặc 5V), mát 0V,signal 5V.
Chích đầu que dò màu đỏvào dây tín hiệu và đầu que dò màu đen vào dây mass của cảm biến. Đọc và sosánh giá trị điện áp trên đồng hồ với giá trị chuẩn ghi trong cẩm nang sửa chữacủa xe.
Nếu điện áp thấp hơn giátrị chuẩn hoặc không có điện áp thì cảm biến đã bị hỏng.
Bạncũng nên tháo cảm biến ra ngoài và vệ sinh, kiểm tra lại xem có bị hư hỏng vậtlý hay bụi bẩn không.
Các hư hỏng thườnggặp của cảm biến vị trí trục cam
Chỉnh sai khe hở từ (với loại cảm biếnnằm trong Delco)Đứt dâyDây tín hiệu chạm dương, chạm mátLỏng giắcChết cảm biếnGãy răng tạo tín hiệu trên vành răng dodùng tua vít bẩyHư hộp ECU nên báo lỗi cảm biến trục camNhững dấu hiệu khi cảm biến vị trí trục cam bị hư hỏng
Khicảm biến trục cam hư hỏng ECU sẽ kích hoạt đèn “check engine” phát sáng và lưu trữ mã lỗi (DTC) trong bộ nhớ.
Trênmột số loại xe, cảm biến vị trí trục cam bị hư hỏng sẽ khiến bugi không thểđánh lửa và xe khó nổ máy. Hoặc xe cũng không thể chuyển số, luôn phải tắt máy và khởi động lại.
Nếucảm biến bị hỏng trong khi xe đang di chuyển, thì công suất động cơ sẽ bị giảm.Lúc này tốc độ xe sẽ chậm, không thể điquá vận tốc 55Km/h.
Các mã lỗi khi cảm biến vị trí trục cam bị hư hỏng
| Mã lỗi | Nguyên nhân (tiếng anh) | Nguyên nhân |
| P0340 | Circuit malfunction | Mạch cảm biến bị hư hỏng |
| P0341 | Circuit range or performance problem | Phạm vi mạch hay vấn đề hiệu suất |
| P0342 | Circuit low input | Điện áp vào mạch thấp |
| P0343 | Circuit high input | Điện áp vào mạch cao |
| P0344 | Circuit intermittent | Mạch liên tục |
