Bộ lọc khí thải ô tô

Catalytic converter hay nói một cách khác là bộ thanh lọc khí thải theo thông tin được biết tới cùng với danh nghĩa là bộ phận đóng một vai trò vô cùng đặc biệt nhằm làm sút lượng khí thải ô nhiễm và độc hại ra môi trường bên ngoài nhanh chóng. Không chỉ vậy, catalytic converter còn được thứ thêm cho số đông tất cả những loại xe pháo ô tô văn minh ngày nay, vì ô tô đó là một giữa những phương tiện an ninh và hiệu quả nhất. Tuy nhiên, nó cũng góp thêm phần không nhỏ tuổi mang cho tới sự độc hại môi trường vô cùng cao.

– Lớp xúc tác đầu tiên (the Reduction Catalyst): đây đó là lớp lọc trước tiên của bộ trung hòa - nhân chính khí thải. Đặc biệt, nó sử dụng platinum và rhodium để làm giảm lượng khí NOx. Nếu lúc một phân tử NO tuyệt NO2 xúc tiếp với lớp xúc tác, khi đó các nguyên tử nitrogen vẫn bị tách ra khỏi phân tử và bám lại trên mặt phẳng của lớp xúc tác. Thời gian này, những nguyên tử nitrogen đã kết phù hợp với nhau để tạo thành N2. (2NO => N2 + O2 hoặc 2NO2 => N2 + 2O2).

– Lớp xúc tác oxy hóa (the Oxidization Catalyst): đây đó là lớp lọc máy nhì. Nó góp làm sút lượng hydrocarbon cùng carbon monoxide bằng phương pháp đốt cháy (oxy hóa) chúng phụ thuộc platinum và palladium. Lớp này có tác dụng giúp teo và hydrocarbon phản ứng được với lượng oxy còn lại trong khí thải ra (2CO + O2 => 2CO2).

Ngoài ra, nó còn đóng vai trò đặc trưng trong câu hỏi biến những khí ô nhiễm trở thành những chất khí không gây tác động đến môi trường đó là oxy. Rộng nữa, lượng oxy này sẽ được điều chỉnh bởi sản phẩm tính. 

– Lớp thiết bị ba chính là hệ thống giúp kiểm soát dòng khí thải cùng sử dụng những thông tin này để có thể điều chỉnh được hệ thống phun nhiên liệu. Điểm quánh biệt, tất cả một cảm biến không khí được đính thêm giữa bộ trung hòa - nhân chính khí cùng bộ động cơ (gần bộ động cơ hơn). Cảm ứng này sẽ thông tin cho máy vi tính về lượng không gian còn xót lại vào khí thải ra.

Xem thêm: Tiểu Sử Diễn Viên Trung Dũng Sĩ Trong 5S Online, Tiểu Sử Diễn Viên Hoàng Anh Vũ

Hơn nữa, máy tính rất có thể tăng hoặc sút lượng oxy trong khí thải bằng cách người dùng tự điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp khí với nhiên liệu. Cùng với sơ vật kiểm soát được cho phép máy tính gồm thể đảm bảo an toàn được phần trăm hỗn thích hợp nhiên liệu – khí vào của động cơ gần đạt mức tối ưu nhất. Không chỉ là vậy, nó còn bảo vệ đủ lượng oxy trong khí thải nhằm nhằm chất nhận được sự lớp xúc tác oxy hóa và đốt cháy được lượng hydrocarbon và teo còn quá sau một kỳ nổ trong hễ cơ.

Bộ trung hòa khí có chức năng vô cùng to trong việc làm giảm sự ô nhiễm cho môi trường và xét về thực ra thì tác dụng của nó còn rất có thể tăng lên nữa. Mặc dù nhiên, một thiếu thốn sót lớn số 1 của khối hệ thống này chính là nó chỉ thao tác tại một ánh nắng mặt trời nhất định. Vào thời khắc khởi đụng xe sau một đêm trời giá buốt thì bộ th-nc khí gần như là là không hoạt động.

Giải pháp dễ dàng cho trường vừa lòng này sẽ là gắn nó ngay gần với đụng cơ. Có nghĩa là sẽ gửi khí thải tới bộ trung hòa khí được nhanh hơn. Tuy nhiên, điều này lại làm giảm xuống tuổi thọ của cục catalytic converter. Đối với hiệu ứng sốc nhiệt (cũng y như khi ta đổ nước nóng vào trong 1 cốc thủy tinh) vẫn gây ảnh hưởng đến chất liệu của ceramic. Chất liệu này còn gây khó khăn tại phần không thể làm mỏng được lớp bề mặt xúc tác may mắn muốn mà hơn nữa vừa thiết yếu tăng được diện tích mặt phẳng tiếp xúc với khí thải và đặc biệt là vừa khiến cản trở đối với luồng khí bay ra. Bởi vì đó, để sửa chữa thay thế lớp ceramic thì hiện giờ các nhà thêm vào đã chế tạo ra cỗ lọc thực hiện kim loại, giúp chịu đựng nhiệt giỏi hơn.

Đặc biệt, có tác dụng nóng bộ trung hòa khí thải trước khi khởi đụng xe chính là một giải pháp khá hữu ích sẽ giúp giảm thiểu được rất nhiều chất khí tà hại. Phương pháp làm dễ dàng nhất kia là dùng điện để sưởi. Mặc dù nhiên, với khối hệ thống điện 12V trên phần lớn các đời xe ôtô bây chừ thì lại không được cung cấp đủ năng lượng để rất có thể làm nóng được bộ catalytic converter ở thời hạn cần thiết. Mặc dù nhiên, không nhiều ai rất có thể chờ được thời một khoảng tầm thời gian khiến cho bộ th-nc khí kịp nóng trước khi xe khởi động. Với những cái xe hybrid bây giờ thìviệc gắn thêm một động cơ xăng thường thì với một hộp động cơ điện sẽ cho phép giải quyết được những trở ngại này một phương pháp dễ dàng.